ESPECIALIDAD · AUDI Y AUDI RS · GIBRALTAR
Taller Audi y Audi RS para Gibraltar
Si tienes un Audi y buscas taller Audi y Audi RS para Gibraltar, SRM Performance está a unos 2 km de la frontera, en La Línea de la Concepción. Audi forma parte del trabajo del grupo VAG que llena buena parte de nuestra semana, desde A3 y Q5 diésel hasta S3, RS3 y los RS familiares grandes.
Los Audi de Gibraltar suelen llevar una vida de arrancar y parar: trayectos cortos por el centro, tráfico lento, mucho rato avanzando a paso de tortuga. Al cambio S tronic de doble embrague eso no le gusta, y los TFSI de inyección directa que nunca se exigen acumulan carbonilla en las válvulas de admisión. Ninguna de las dos cosas se nota en un trayecto corto. Las dos acaban saliendo como tirones al arrancar o un ralentí irregular.
Primero diagnosticamos y luego te damos presupuesto. Da igual que la matrícula sea de Gibraltar, española o británica. Si prefieres no esperar, déjanos el coche y te podemos acercar a la frontera. Y si la idea es que un RS3 o un TT RS suene más y corra más, hacemos el software, el downpipe y el escape de inoxidable a tu gusto, recordando que mantenerlo en regla para el MOT y la ITV es cosa del propietario.
≈ 5 min
en coche desde la frontera
≈ 35 min
a pie desde la frontera
De la frontera al taller
Entras en La Línea y el taller está a unos 2 km, unos 5 minutos en coche. Andando de vuelta a la frontera son 35 minutos. Se cruza sin más.
Trabajos Audi que nos traen desde Gibraltar
Mantenimiento y averías del S tronic
Los cambios de embrague húmedo DQ250, DQ381 y DQ500 necesitan aceite y filtro según los intervalos de Audi. El DQ200 de embrague seco de los modelos pequeños se diagnostica, no se mantiene.
Fugas de refrigerante en el EA888
La carcasa de plástico de la bomba de agua y el termostato del 2.0 TFSI (S3, TT, A4, Q5) es conocida por rezumar. Olor dulce o nivel que baja son las pistas.
Carbonilla en la admisión
Los motores de inyección directa que hacen trayectos cortos acumulan carbonilla en las válvulas, con fallos de encendido y ralentí irregular. Lo diagnosticamos y limpiamos las válvulas.
Mantenimiento del acoplamiento quattro
El acoplamiento tipo Haldex de los quattro transversales (S3, RS3, TT RS) necesita cambio de aceite y filtro. Si no se hace, el eje trasero deja de ayudar sin avisar.
Preparaciones del cinco cilindros
El 2.5 TFSI del RS3 y el TT RS responde muy bien al software, un downpipe y un escape de inoxidable a medida, a gusto del cliente.
Modelos que vemos
- Audi A3
- Audi S3
- Audi RS3
- Audi TT RS
- Audi S4
- Audi RS 4
- Audi RS 6
- Audi SQ5
Preguntas frecuentes
Mi S tronic da tirones al arrancar. ¿Qué suele ser?
En los de embrague húmedo suele ser aceite pasado o una adaptación de embrague que hay que resetear. En el DQ200 seco puede ser el embrague o la mecatrónica. Leemos los datos del cambio antes de proponer nada.
¿Podéis reprogramar un RS3?
Sí, después de revisarlo. El 2.5 de cinco cilindros es de los motores que más cambian con software. Avisa a tu aseguradora y recuerda que la legalidad para el MOT y la ITV es responsabilidad tuya.
¿Hacéis facturas en inglés?
Sí. Las facturas van detalladas y pueden ir en inglés.
¿Puedo dejar el Audi y volver andando a Gibraltar?
Sí. Te podemos acercar a la frontera, o volver andando lleva unos 35 minutos.