Un taller Porsche para Estepona que no sea el concesionario tiene que conocer cada generación por separado, porque un 996 y un 992 son coches muy distintos. En SRM Performance vemos Porsche con frecuencia y sabemos dónde mirar en cada uno.
En los 911 996 y 997 de primera fase y en los Boxster y Cayman 986 y 987 con motor M96 o M97, el rodamiento del eje intermedio (IMS) es la preocupación de siempre, junto con el rayado de cilindros y las fugas del retén principal. En los Cayenne 957 con motor V8, los tubos de refrigeración de plástico bajo la admisión son un fallo conocido. Y en los Cayenne y Panamera con suspensión neumática, los fuelles y el compresor acaban dando guerra, sobre todo con el calor de la costa.
En cuanto a preparación, un Macan S o un Cayenne S biturbo admiten reprogramación, y un 911 o un Cayman agradecen un escape a medida en inoxidable con válvula. Siempre a tu especificación y con un diagnóstico previo, porque en un Porsche lo barato sale caro.
≈ 38 min
en coche
≈ 42 km
Ruta en coche hasta el taller
Con tu Porsche desde Estepona
Unos 45 km hacia el oeste. La AP-7 hasta Guadiaro es un tramo cómodo y con poco tráfico; desde allí, A-7 hasta San Roque y La Línea. Si tu Porsche tiene un aviso de temperatura o de suspensión, escríbenos antes de salir.
Trabajos habituales en Porsche
Rodamiento IMS
Revisión y sustitución en motores M96 y M97 de 996, 997, Boxster y Cayman.
Tubos de refrigeración Cayenne
Sustitución de los tubos de plástico bajo la admisión en Cayenne V8.
Suspensión neumática
Fuelles, compresor y válvulas en Cayenne, Macan y Panamera con suspensión neumática.
Escape con válvula
Escapes a medida en inoxidable para 911, Boxster y Cayman, y reparación de las válvulas de escape de serie.
Mantenimiento
Aceite, bujías, frenos y fluidos en intervalos, con revisión de fugas de aceite y refrigerante.
Modelos que vemos
- Porsche 911 (996)
- Porsche 911 (997)
- Porsche 911 (991)
- Porsche Boxster (987)
- Porsche Cayman (981)
- Porsche Cayenne (957)
- Porsche Cayenne (958)
- Porsche Macan
Preguntas frecuentes
¿Cómo sé si mi 996 tiene riesgo de fallo del IMS?
Depende del año, del tipo de rodamiento y de la historia del coche. Hay señales en el aceite y en el filtro que conviene revisar. Lo hablamos con el coche delante.
¿Trabajáis con Porsche de alta gama o superdeportivos?
Sí. Además de los 911, Boxster, Cayman, Cayenne y Macan habituales, trabajamos con Porsche de alta gama y superdeportivos.
¿Se puede reprogramar un Macan?
Las versiones turbo de gasolina como el Macan S o el GTS suelen responder bien. Revisamos el coche antes y te decimos qué es realista.
¿Mi Cayenne pierde refrigerante, qué puede ser?
En los V8 de la generación 957, los tubos de refrigerante de plástico bajo la admisión son un fallo conocido. También puede ser la bomba de agua o un manguito. Lo diagnosticamos.