Audi es grupo VAG, y el grupo VAG es lo que más vemos en el taller. Por eso, si buscas un taller Audi desde Sotogrande, aquí conocemos bien lo que hay debajo del capó, tanto en un A4 TDI de diario como en un RS que vive para la carretera de Ronda.
Los motores Audi tienen sus manías conocidas. Los 2.0 TFSI EA888 de segunda generación pueden consumir aceite por los segmentos, y los de inyección directa acumulan carbonilla en las válvulas de admisión con los años. El V8 4.2 FSI de los RS4 y RS5 B8 es especialmente propenso a esa carbonilla. El cambio S tronic necesita su aceite a tiempo, y la mecatrónica del DQ250 da avisos que conviene no ignorar. En los quattro con sistema Haldex, como el S3 o el TT RS, el embrague Haldex también tiene su mantenimiento.
Por el lado de la preparación, el cinco cilindros 2.5 TFSI del RS3 y del TT RS responde muy bien a una reprogramación y a un escape a medida, y el 4.0 TFSI del RS6 y el RS7 tiene margen de sobra. Lo hacemos a tu gusto y te contamos antes qué implica para la ITV.
≈ 26 min
en coche
≈ 22 km
Ruta en coche hasta el taller
Cómo llegar desde Sotogrande
La ruta es sencilla: A-7 hacia San Roque, A-383 hacia La Línea y en pocos minutos estás en el taller. Unos 20–25 km en total, unos 26 minutos en coche. También podemos recoger y entregar el coche: pregúntanos por WhatsApp, depende de dónde estés.
Trabajos habituales en Audi y Audi RS
Cambio S tronic
Cambio de aceite del S tronic y diagnóstico de avisos de mecatrónica en cambios DQ250 y DL501.
Carbonilla en admisión
Limpieza de válvulas de admisión en motores FSI y TFSI de inyección directa.
Quattro y Haldex
Mantenimiento del embrague Haldex en S3, TT y RS3, y revisión de la transmisión en los quattro de motor longitudinal.
Preparación RS
Reprogramación y escapes a medida para el cinco cilindros 2.5 TFSI y los V8 biturbo.
Modelos que vemos
- Audi RS3
- Audi TT RS
- Audi RS4
- Audi RS6
- Audi S3
- Audi A4 TDI
- Audi Q5
- Audi Q7
Preguntas frecuentes
Mi Audi gasta aceite. ¿Es normal?
En algunos 2.0 TFSI de segunda generación es un problema conocido, normalmente por los segmentos de los pistones. Lo primero es medir el consumo y diagnosticar bien antes de abrir el motor.
¿Cada cuánto se cambia el aceite del S tronic?
Depende del tipo de cambio. El DQ250 de embrague húmedo suele pedirlo cada 60.000 km aproximadamente. Dinos tu modelo y te lo confirmamos.
¿Reprogramáis el RS3?
Sí, previa revisión. El 2.5 TFSI responde muy bien, pero también le pide más al cambio y al embrague, y te lo explicamos antes.
¿Trabajáis con Audi diésel?
Sí, TDI de cuatro y seis cilindros. Mantenimiento, averías y reprogramación.
¿Cómo os escribo?
Por WhatsApp al +34 642 63 66 39, con el modelo, el año, el motor y lo que necesitas.