SERVICIO 05 · CAMBIO DE MOTOR
Cambio de motor en La Línea de la Concepción
En SRM Performance hacemos cambios de motor en La Línea de la Concepción, tanto para sustituir un motor roto como para montar un motor distinto al de serie. Antes de nada, valoramos contigo si compensa.
En qué consiste un cambio de motor
Un cambio de motor es sacar el motor del coche y montar otro: uno nuevo, uno de segunda mano en buen estado o uno reconstruido. Es la solución habitual cuando el motor ha sufrido una avería grave (biela, cigüeñal, una distribución rota o un sobrecalentamiento serio) y repararlo por dentro cuesta más o da menos garantías que sustituirlo.
Un swap es otra cosa: montar un motor diferente al que traía el coche, normalmente de la misma marca o grupo, para ganar potencia o por gusto. Esto implica adaptar soportes, cableado, centralita, refrigeración, escape y a veces la caja de cambios. Es el tipo de trabajo que se ve en nuestras redes y que nos gusta hacer bien.
En los dos casos no se trata solo de atornillar el motor. Hay que pasar a la pieza nueva lo que se pueda reutilizar, revisar lo que conviene cambiar aprovechando que todo está desmontado (correas, bomba de agua, juntas, embrague, soportes) y dejar el coche funcionando sin testigos ni fallos. En España, si el motor montado es distinto al homologado para ese coche, el cambio tiene que legalizarse para pasar la ITV, y te ayudamos con la homologación.
Cuándo tiene sentido
Estas son las situaciones más habituales en las que se plantea un cambio de motor:
- El motor está gripado o tiene una avería interna grave tras romper la distribución o una biela.
- Ha sufrido un sobrecalentamiento serio y la culata o el bloque están dañados.
- Consume mucho aceite, tiene poca compresión o echa humo y la reparación interna no compensa.
- El resto del coche está bien y sale más a cuenta cambiar el motor que cambiar de coche.
- Quieres más potencia y un swap a un motor del mismo grupo es una forma limpia de conseguirla.
Cómo lo hacemos
PASO 01
Valoración
Comprobamos que el problema está realmente en el motor y no en algo más barato de arreglar, y te decimos si compensa repararlo, cambiarlo o ni una cosa ni otra.
PASO 02
Elegir el motor
Vemos contigo las opciones: nuevo, de segunda mano o reconstruido, con su código de motor correcto, kilometraje y procedencia. Si es un swap, definimos qué hace falta adaptar.
PASO 03
Presupuesto antes de empezar
Te pasamos el presupuesto con motor, mano de obra y las piezas que recomendamos cambiar a la vez. No desmontamos nada sin tu aprobación.
PASO 04
Desmontaje y montaje
Sacamos el motor, pasamos los periféricos que se reutilizan, cambiamos lo acordado y montamos el motor con sus líquidos y ajustes.
PASO 05
Puesta en marcha y prueba
Comprobamos fugas, temperaturas y centralita, y probamos el coche en carretera antes de dártelo. Si quieres, te enseñamos el motor viejo.
Coches que solemos ver
Hacemos cambios de motor en todas las marcas, y los swaps los vemos sobre todo en grupo VAG, BMW y Mercedes. Algunos ejemplos:
Modelos habituales
- Volkswagen Golf GTI
- Seat León Cupra
- Audi A3
- Audi S3
- BMW Serie 3
- Mercedes Clase C
- Volkswagen Polo
- Renault Mégane
Preguntas frecuentes
¿Me sale más a cuenta reparar el motor o cambiarlo?
Depende de la avería, del coche y de lo que cueste un motor de sustitución para ese modelo. Si es algo localizado, como una junta de culata, suele compensar reparar. Si el daño es interno y extenso, normalmente compensa más cambiarlo. Te damos las dos cifras para que decidas.
¿Puedo traer yo el motor?
Sí, podemos montar un motor que traigas tú. Conviene que nos pases antes el código de motor para comprobar que es compatible.
¿Un swap pasa la ITV?
Un motor diferente al homologado es una reforma y tiene que legalizarse con un proyecto o informe y la inspección correspondiente. Sin eso, el coche no pasa la ITV. Te explicamos qué implica antes de empezar.
¿Qué más cambiáis aprovechando el cambio de motor?
Lo que tiene sentido según el kilometraje y el estado: kit de distribución, bomba de agua, juntas, soportes de motor y, a veces, el embrague. Lo comentamos contigo en el presupuesto y decides tú.
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