Un escape a medida para Estepona tiene que funcionar en dos mundos: el del domingo por la carretera de la sierra, donde quieres oírlo, y el del lunes saliendo del garaje comunitario a las siete de la mañana, donde no. Por eso muchos de los escapes que fabricamos llevan válvula de escape: la abres cuando quieres y la cierras cuando toca.
En SRM Performance fabricamos en el taller con soldadura TIG en acero inoxidable, también aluminio cuando hace falta. Hacemos líneas completas, tramos traseros, bajantes, silenciosos y colas, y los adaptamos a la altura real del coche. Esto importa mucho en Estepona, donde vemos tantos coches rebajados o con suspensión neumática: un escape que cuelga más de la cuenta acaba tocando en las rampas y en los badenes del centro.
En inoxidable, además, el salitre de la costa hace mucho menos daño que en los escapes de acero normal, que se pudren en pocos años. Todo se fabrica a tu especificación: sonido, salida, acabado. Te avisamos de lo que puede afectar a la ITV y a las normas de ruido, porque mantener el coche en regla es responsabilidad del propietario.
≈ 38 min
en coche
≈ 42 km
Ruta en coche hasta el taller
Desde Estepona: tráelo para oírlo
Son unos 45 km por la A-7 o la AP-7. Para un escape a medida, lo mejor es traer el coche una primera vez para escuchar cómo suena, medir y hablar del resultado que buscas. También puedes mandarnos fotos por WhatsApp para un primer presupuesto.
Trabajos de escape habituales
Líneas completas en inoxidable
Fabricadas a medida con TIG, desde el turbo o el colector hasta las colas.
Válvulas de escape
Montaje de válvulas con mando para elegir entre modo silencioso y abierto.
Escape para coches rebajados
Recorrido pensado para la altura final del coche, para que no toque.
Reparación y soldadura
Soportes rotos, fisuras y tramos podridos por el salitre, reparados con TIG.
Modelos que vemos
- Volkswagen Golf R
- Audi RS 3
- BMW M2
- BMW M140i
- Mercedes-AMG C 63
- Ford Mustang GT
- Porsche Cayman
- Cupra León VZ
Preguntas frecuentes
¿Cuánto tarda fabricar un escape a medida?
Depende del coche y del diseño; te lo decimos con el presupuesto.
¿Podéis poner una válvula en mi escape actual?
En muchos casos sí, se puede añadir una válvula con mando a un escape existente. Dinos el coche y lo miramos.
¿Un escape en inoxidable dura más en la costa?
Sí, resiste mucho mejor la corrosión del salitre que el acero normal de muchos escapes de serie.
¿Pasará la ITV?
Depende del escape, del ruido y de la homologación. Lo hacemos a tu gusto y te explicamos lo que implica, pero mantener el coche en regla es responsabilidad del propietario.