ESPECIALIDAD · LAND ROVER Y RANGE ROVER · ESTEPONA
Taller Land Rover y Range Rover para Estepona
Quien busca un taller Land Rover y Range Rover para Estepona casi siempre tiene el mismo problema: el coche amanece bajo, salta el aviso de «suspensión averiada» o el compresor no para de sonar. La suspensión neumática es uno de nuestros trabajos principales, y los Range Rover y Discovery son los coches que más la usan.
En los Range Rover Sport L320 y L494, los Range Rover L322 y L405 y los Discovery 3, 4 y 5, el sistema de suspensión neumática tiene puntos débiles conocidos: fuelles que se cuartean con el sol, bloques de válvulas con fugas, compresores que se calientan de tanto trabajar. En la costa, entre el calor del verano y las urbanizaciones con cuestas y caminos de tierra, el sistema trabaja más.
Más allá de la suspensión, hacemos el mantenimiento y las reparaciones de los diésel TDV6 y SDV6, los Ingenium de cuatro cilindros de los Evoque, Velar y Discovery Sport, y los V8. Primero diagnosis, luego presupuesto, y solo cambiamos lo que hace falta.
≈ 38 min
en coche
≈ 42 km
Ruta en coche hasta el taller
Desde Estepona, aunque el coche esté bajo
Son unos 45 km por la A-7 o la AP-7. Si el Range Rover ha bajado del todo, no lo conduzcas así: escríbenos y vemos cómo traerlo. Si aún sube, ven sin prisa y sin pasar por badenes a velocidad.
Trabajos habituales en Land Rover
Suspensión neumática
Fuelles, compresor, secador, bloque de válvulas y sensores de altura en Range Rover y Discovery.
Diagnosis de averías
Lectura de errores de suspensión, motor y cambio, que en estos coches suelen aparecer encadenados.
Diésel TDV6 y SDV6
Mantenimiento, fugas de aceite y refrigerante, y revisión del estado de la distribución.
Mantenimiento Ingenium
Aceite con la especificación correcta y revisión de la cadena de distribución en los 2.0 Ingenium.
Modelos que vemos
- Range Rover Sport (L320)
- Range Rover Sport (L494)
- Range Rover (L322)
- Range Rover (L405)
- Range Rover Velar
- Range Rover Evoque
- Land Rover Discovery 4
- Land Rover Defender (L663)
Preguntas frecuentes
¿Por qué mi Range Rover baja por la noche?
Suele ser una fuga en un fuelle, en una tubería o en el bloque de válvulas. El coche pierde aire en reposo y el compresor tiene que rellenar por la mañana. Lo localizamos antes de cambiar nada.
¿Se puede cambiar a muelles convencionales?
Existen kits de conversión, pero cambian el comportamiento del coche y pueden afectar a la ITV. Te explicamos los pros y contras antes de decidir.
¿Arregláis el compresor o lo cambiáis entero?
Depende del estado. A veces basta con revisar el relé, el secador o las juntas. Si el compresor está gastado, te lo decimos y te damos presupuesto.
¿Hacéis mantenimiento de Defender nuevo?
Sí, el mantenimiento del Defender L663 con aceites y piezas de especificación. Dinos el motor y el kilometraje.