MARCA · LAND ROVER Y RANGE ROVER
Taller Land Rover en La Línea
Si buscas taller Land Rover o Range Rover en La Línea de la Concepción, en SRM Performance trabajamos con Range Rover, Range Rover Sport, Discovery, Evoque y Defender. Estamos a unos 2 km de la frontera de Gibraltar.
En la costa hay muchísimos Range Rover, y la mayoría hace una vida que no tiene nada de todoterreno: ciudad, autovía, aparcamientos con bordillo. Lo que más castiga a estos coches aquí es el calor, los trayectos cortos y una suspensión neumática que trabaja todo el día.
Son coches con mucha tecnología y algunos puntos débiles conocidos, sobre todo en los motores diésel V6 y en los cuatro cilindros Ingenium más recientes. Detectar a tiempo un ruido de cadena o una caída de presión de aceite marca la diferencia entre una reparación y un motor nuevo.
No somos concesionario Land Rover. Somos un taller independiente de mecánica y preparación que trabaja con todas las marcas, incluidos cambios de motor completos cuando no queda otra.
Averías conocidas en Land Rover y Range Rover
Suspensión neumática
Fugas en los fuelles, bloque de válvulas o un compresor que ya no da abasto son la causa típica de un Range Rover que amanece bajo o muestra el aviso de suspensión. Pasa en Range Rover, Range Rover Sport y Discovery 3, 4 y 5. Reparamos la suspensión neumática de serie.
3.0 V6 diésel (TDV6 y SDV6)
El V6 diésel de Discovery, Range Rover Sport y Range Rover es conocido por fallos de cigüeñal y cojinetes, a menudo relacionados con el aceite y su presión. Cambios de aceite frecuentes y con la especificación correcta son la mejor prevención. Cuando el daño ya está hecho, a veces lo razonable es cambiar el motor.
Cadena en el 2.0 Ingenium diésel
El cuatro cilindros Ingenium de Evoque, Discovery Sport, Velar y Defender de 2015 en adelante es conocido por estirar la cadena de distribución, que va en la parte trasera del motor. Cambiamos cadenas de distribución en el taller.
5.0 V8 sobrealimentado
En el V8 de los Range Rover y Range Rover Sport de primeras series son conocidos los tensores de cadena y las fugas de la bomba de agua. Un traqueteo al arrancar es el aviso.
Cambio automático ZF
Los cambios ZF de seis y ocho marchas vienen “de por vida” según el fabricante, pero un cambio de aceite a su tiempo evita muchos tirones y golpes. Lo recomendamos en coches con kilómetros.
Escapes a medida
Para Range Rover Sport SVR o V8 fabricamos escapes y válvulas a medida, a petición del cliente. Pueden afectar a la ITV, y mantener el coche en regla es responsabilidad del propietario.
Modelos que vemos en la zona
- Range Rover (L322, L405, L460)
- Range Rover Sport
- Range Rover Sport SVR
- Range Rover Evoque
- Range Rover Velar
- Land Rover Discovery 3 y 4
- Land Rover Discovery 5
- Land Rover Discovery Sport
- Land Rover Defender
Clientes de toda la costa
Servicios para tu coche
Preguntas frecuentes
Mi Range Rover amanece bajo de un lado, ¿qué le pasa?
Lo más habitual es una fuga en un fuelle o en las conducciones de aire. Cuéntanos qué rueda baja y si sale algún aviso, y lo vemos.
¿Puedo hacer el mantenimiento fuera del concesionario sin perder la garantía?
Como información general, la normativa europea lo permite siempre que se siga el plan de mantenimiento del fabricante y se usen recambios de calidad equivalente. Las reparaciones en garantía las hace la red oficial.
¿Hacéis cambios de motor en Land Rover?
Sí, hacemos cambios de motor completos. Cuando un V6 diésel ha roto el cigüeñal, a menudo es la opción más sensata. Te damos presupuesto antes de empezar.
¿Sois taller oficial Land Rover?
No. Somos un taller independiente en La Línea, a unos 2 km de la frontera de Gibraltar, que trabaja con todas las marcas.