Un taller Ford para Sotogrande que entienda tanto de un Fiesta de diario como de un Focus RS: eso es lo que buscan muchos conductores de la zona, y es lo que hacemos en SRM Performance, en La Línea.
Ford ha hecho algunos de los coches de preparación más queridos de los últimos años. El Focus RS de segunda generación con su cinco cilindros, el RS de tercera generación con el 2.3 EcoBoost, en el que algunos de los primeros tienen un problema conocido de junta de culata, y los Focus ST y Fiesta ST, que responden muy bien a una reprogramación y a un escape. El Mustang, con el V8 5.0 o el 2.3 EcoBoost, también pasa por aquí de vez en cuando.
En los Ford del día a día hay dos puntos que vemos a menudo. El 1.0 EcoBoost lleva una correa de distribución que trabaja dentro del aceite y que se degrada si no se usa el aceite correcto. Y el cambio automático Powershift de doble embrague en seco de algunos Focus y Fiesta tiene fama de tirones. Lo diagnosticamos sin prisa y te explicamos qué conviene hacer.
≈ 26 min
en coche
≈ 22 km
Ruta en coche hasta el taller
Ruta desde Sotogrande
Desde Sotogrande, Pueblo Nuevo o Tesorillo, sales a la A-7, sigues hacia San Roque y tomas el acceso a La Línea. Unos 20–25 km, unos 26 minutos en coche. También podemos recoger y entregar el coche: pregúntanos por WhatsApp, depende de dónde estés.
Trabajos habituales en Ford
Correa en aceite del 1.0 EcoBoost
Revisión y cambio de la correa de distribución bañada en aceite, con el aceite de la especificación correcta.
Cambio Powershift
Diagnóstico de tirones y fallos del Powershift de doble embrague.
Preparación ST y RS
Reprogramación, intercooler, downpipes y escapes a medida, a tu especificación.
Embragues
Cambio de embrague y volante bimasa en ST, RS y diésel.
Modelos que vemos
- Ford Focus RS (Mk2 y Mk3)
- Ford Focus ST
- Ford Fiesta ST
- Ford Puma ST
- Ford Mustang
- Ford Kuga
- Ford Ranger
Preguntas frecuentes
¿Qué aceite lleva mi Ford 1.0 EcoBoost?
Necesita un aceite con la especificación Ford concreta, porque la correa de distribución trabaja bañada en él. Un aceite equivocado acelera su desgaste. Te lo cambiamos con el correcto.
¿Reprogramáis el Focus ST y el Fiesta ST?
Sí, previa revisión. Responden muy bien, pero hay que mirar embrague y refrigeración antes. Te explicamos también qué implica para la ITV.
Mi Focus RS Mk3 pierde refrigerante. ¿Puede ser la junta de culata?
Algunos de los primeros RS Mk3 tienen un problema conocido de junta de culata. No sigas usándolo así: tráelo para diagnosticarlo.
¿Trabajáis con la Ford Ranger?
Sí, mantenimiento y reparaciones. Escríbenos con el año y el motor.
¿Cómo pido presupuesto?
WhatsApp al +34 642 63 66 39 con modelo, año y lo que necesitas. Te damos presupuesto al ver el coche o las fotos por WhatsApp.