Porsche es probablemente la marca que más asociamos con Sotogrande, y buscar un taller Porsche que no sea el concesionario es algo que muchos propietarios de la zona acaban haciendo cuando el coche ya tiene unos años. En SRM Performance, en La Línea, el 911, el Boxster, el Cayman, el Cayenne y el Macan son coches que vemos a menudo.
Cada generación tiene su historia. Los 996, los Boxster 986 y los primeros 997 con motor M96 o M97 tienen el famoso rodamiento IMS, y algunos de esos motores también son propensos al rayado de cilindros y a la fuga del retén trasero del cigüeñal. Los Cayenne V8 de primera generación llevan unos tubos de refrigeración de plástico en la V del motor que con el tiempo se agrietan. Los cambios PDK piden su aceite, y en los 991 y 718 las válvulas del escape deportivo pueden dar guerra.
Y luego están los refrigerados por aire, los 964, 993 y los G de parachoques grandes, que en Sotogrande no son raros. Ahí entran la mecánica, la restauración, la chapa, la pintura y la restauración de pinzas y faros, todo en el mismo taller. Si buscas un escape a medida en inoxidable para tu Cayman o tu 911, también lo hacemos con soldadura TIG.
≈ 26 min
en coche
≈ 22 km
Ruta en coche hasta el taller
De Sotogrande al taller en un Porsche
Desde Sotogrande, la A-7 o la AP-7 te llevan hasta San Roque, y la A-383 hasta La Línea. Son unos 20–25 km de autovía, sin puertos de montaña, unos 26 minutos en coche. Si prefieres no moverlo, podemos recogerlo y devolvértelo: pregúntanos por WhatsApp, depende de dónde estés.
Trabajos habituales en Porsche
Rodamiento IMS
Revisión y cambio del rodamiento IMS en 996, 986 y primeros 997.
Tubos de refrigeración del Cayenne
Sustitución de los tubos de plástico en los Cayenne V8.
Válvulas de escape
Diagnóstico de válvulas del escape deportivo.
Mantenimiento y PDK
Aceite, bujías, frenos, aceite del PDK y revisión de fugas en el retén trasero del cigüeñal.
Clásicos refrigerados por aire
Mecánica, restauración, chapa, pintura y restauración de faros y pinzas.
Modelos que vemos
- Porsche 911 (996, 997, 991, 992)
- Porsche 911 clásico (964, 993, serie G)
- Porsche Boxster
- Porsche Cayman
- Porsche Cayenne
- Porsche Macan
- Porsche Panamera
Preguntas frecuentes
¿Tengo que cambiar el rodamiento IMS de mi 996?
Depende del motor, del historial y de si ya se ha cambiado. Afecta a los M96 y M97 de los 996, 986 y primeros 997. Te explicamos el riesgo con honestidad y, si hay que cambiarlo, lo hacemos nosotros.
¿Trabajáis con Porsche clásicos refrigerados por aire?
Sí, 964, 993 y serie G. Mecánica, restauración, chapa y pintura. Mándanos fotos y te decimos cómo lo veríamos.
¿Hacéis escapes a medida para Porsche?
Sí, escapes a medida en inoxidable con soldadura TIG y válvulas de escape, a tu especificación. Ten en cuenta que un escape más ruidoso puede dar problemas en la ITV.
¿Sois servicio oficial Porsche?
No, somos un taller independiente. Trabajamos con las especificaciones del fabricante y te explicamos qué hacemos y por qué.
¿Cuánto cuesta una revisión de Porsche?
Depende del modelo y de lo que toque. Escríbenos al +34 642 63 66 39 con el modelo y los kilómetros. Te damos presupuesto al ver el coche o las fotos por WhatsApp.