Si tienes un Porsche y buscas un taller Porsche para Algeciras fuera de la red oficial, en La Línea, a unos 20 km, nos ocupamos del mantenimiento, las reparaciones y la preparación.
Entre Algeciras, Sotogrande y Gibraltar se ven Cayenne y Macan de uso diario y algún 911 o Boxster de fin de semana. Cada uno tiene lo suyo. Los 996 y 997 de primeras series y los Boxster y Cayman con motores M96 y M97 son conocidos por el rodamiento IMS y por el rayado de cilindros. Los Cayenne V8 de primera generación, por las tuberías de refrigeración bajo el colector de admisión. Y en los Macan, el cambio PDK necesita su mantenimiento como cualquier doble embrague.
Un Porsche que vive cerca del mar y hace poco kilometraje sufre de otra manera: baterías, frenos que se oxidan parados y gomas que se secan. Lo revisamos todo y te lo explicamos.
También fabricamos escapes en acero inoxidable a medida para quien quiere cambiar el sonido, siempre a petición tuya.
≈ 20 min
en coche
≈ 18 km
Ruta en coche hasta el taller
Tu Porsche desde Algeciras
Unos 20 km por la A-7 hasta el desvío de La Línea en San Roque, unos 20 minutos en coche. Si el coche no está para circular, consúltanos: podemos recoger y entregar el coche; depende de dónde estés.
Trabajos habituales en Porsche
Revisión de motores M96 y M97
Comprobación de síntomas de IMS y de rayado de cilindros en 996, 997, Boxster y Cayman. Y si hay que cambiar el rodamiento IMS, lo hacemos.
Refrigeración del Cayenne V8
Diagnóstico de fugas en las tuberías de refrigeración del Cayenne de primera generación. Y cambiamos las tuberías cuando hace falta.
Mantenimiento PDK y Tiptronic
Aceite del cambio y diagnosis de fallos en Macan, Cayenne y 911.
Escape a medida
Líneas en inoxidable soldadas con TIG y válvulas de escape, a tu gusto.
Modelos que vemos
- 911 (996, 997, 991)
- Boxster
- Cayman
- Cayenne
- Macan
- Panamera
Preguntas frecuentes
¿Cómo sé si mi 996 tiene problemas de IMS?
No hay una señal única. Ruidos en la parte trasera del motor o restos metálicos en el filtro de aceite son avisos. Lo mejor es revisarlo y, si quieres, mirar el filtro en el siguiente cambio de aceite.
¿Puedo mantener mi Porsche fuera del concesionario?
Sí. Seguimos los intervalos del fabricante y usamos aceites y recambios de la especificación correcta. Te damos el presupuesto antes de empezar.
Mi Cayenne pierde refrigerante y no veo por dónde. ¿Qué puede ser?
En los V8 de primera generación es típico que sean las tuberías bajo el colector de admisión, que no se ven desde fuera. Hay que diagnosticarlo bien antes de presupuestar.
¿Hacéis escapes para Porsche?
Sí, fabricamos escapes y válvulas a medida en acero inoxidable. Un escape más sonoro puede afectar a la ITV, y mantener el coche en regla es responsabilidad del propietario.