Los Golf son, con diferencia, los coches que más vemos, así que tiene sentido que conductores de Málaga busquen un taller Volkswagen como el nuestro aunque esté a 130 km. Del GTI de diario al Golf R preparado, conocemos bien lo que llevan dentro.
El 2.0 TSI EA888 de los GTI y los R responde muy bien a una reprogramación, a un downpipe y a un escape a medida, pero tiene sus puntos conocidos: la carcasa de plástico del termostato y la bomba de agua suele acabar perdiendo refrigerante, y en los primeros motores de la familia el tensor de la cadena de distribución dio guerra. Lo revisamos antes de pedirle más potencia.
En ciudad, con el tráfico de Málaga, otro clásico son los cambios DSG. El DQ200 de siete marchas y embrague en seco, que montan muchos Golf, Polo y T-Roc de motor pequeño, es conocido por tirones a baja velocidad. Y no nos olvidamos de las furgonetas: las Transporter T5 y T6, tan habituales camperizadas, también entran para distribución, embrague, rebaje o suspensión neumática.
¿Solo te toca el mantenimiento? Hazlo en Málaga. ¿Quieres preparar el coche o arreglar algo que nadie ha sabido resolver? Escríbenos.
≈ 98 min
en coche
≈ 129 km
Ruta en coche hasta el taller
Cómo llegar desde Málaga
Son unos 130 km, alrededor de una hora y cuarenta en coche. Sales hacia el oeste por la AP-7 o la A-7, pasas Marbella, Estepona y Sotogrande y en San Roque giras a La Línea. En un Golf R con mapa nuevo, la vuelta por la autovía es una buena primera prueba. Si prefieres no conducirlo hasta aquí, podemos recoger y entregar el coche, con precio a consultar según dónde estés.
Trabajos Volkswagen habituales
Preparación Golf GTI y Golf R
Reprogramación, downpipe, admisión y escape a medida, con revisión del motor antes de empezar.
Fugas de refrigerante EA888
Sustitución de la bomba de agua y la carcasa del termostato, una avería conocida en estos motores.
Cambio DSG
Mantenimiento del DSG de seis marchas y diagnóstico de tirones en el DQ200, además de reparación de mecatrónica y software del DSG.
Distribución y embrague
Kits de distribución en TDI y embragues en Golf, Polo y Transporter.
Furgonetas T5 y T6
Rebaje, suspensión y mecánica general para Transporter y California.
Modelos que vemos
- Volkswagen Golf GTI
- Volkswagen Golf R
- Volkswagen Polo GTI
- Volkswagen Scirocco R
- Volkswagen T-Roc R
- Volkswagen Arteon
- Volkswagen Transporter T6
- Volkswagen Golf TDI
Preguntas frecuentes
¿Cuánto gana un Golf R con una reprogramación?
Depende de la generación, del estado del motor y de lo que lleve montado. No damos cifras antes de ver el coche, pero te explicamos qué es realista para el tuyo.
Mi Golf pierde refrigerante y no veo dónde. ¿Qué puede ser?
En los EA888 es muy habitual que sea la carcasa del termostato o la bomba de agua, que están en la parte trasera del motor y no se ven bien. Lo comprobamos con el coche delante.
¿Trabajáis con furgonetas camperizadas?
Sí, las Transporter T5 y T6 entran a menudo. Si llevan instalación camper, cuéntanos qué tienen montado antes de venir.
¿Una reprogramación afecta a la ITV?
Cambiar la potencia del motor puede afectar a la ITV y a las normas de emisiones, y debes comunicárselo a tu seguro. Mantener el coche legal es responsabilidad del propietario. Te ayudamos con la ITV y la homologación.