MARCA · VOLKSWAGEN
Taller Volkswagen en La Línea
SRM Performance es un taller Volkswagen independiente en La Línea de la Concepción, junto a la frontera de Gibraltar. Igual cambiamos la distribución de un Golf TDI que preparamos un Golf R para tandas.
El Golf es probablemente el coche que más vemos en el taller, en todas sus versiones. Es lógico: hay muchísimos en la zona, desde el TDI de diario hasta el GTI y el R, que son una base estupenda para preparar.
En los diésel lo que más hacemos es mantenimiento serio: kit de distribución con bomba de agua a su tiempo, embrague y volante bimasa. En los gasolina turbo, revisiones antes de reprogramar, escapes a medida en inoxidable y, cuando toca, cambios de motor completos.
No somos concesionario Volkswagen. Somos un taller de mecánica y preparación que conoce bien el grupo VAG, y te contamos qué tiene el coche y qué opciones hay antes de tocar nada.
Trabajos y averías habituales en Volkswagen
Kit de distribución en los TDI
Los 1.6 y 2.0 TDI (Golf, Passat, Tiguan, Touran, Transporter) llevan correa de distribución. Lo sensato es cambiarla junto con tensor, rodillos y bomba de agua en el intervalo que marca el fabricante, o antes si el coche ha pasado mucho calor y atasco.
Embrague y volante bimasa
En los TDI con caja manual y en los GTI con mapa, el volante bimasa acaba cediendo. Vibraciones al arrancar o un golpeteo al ralentí son los avisos típicos.
Cadena en los 1.2 y 1.4 TSI
Las primeras generaciones de 1.2 TSI y el 1.4 TSI con compresor y turbo (Golf GT, Polo GTI, Scirocco) son conocidas por estirar la cadena de distribución. Suena un traqueteo en frío durante unos segundos. Cambiamos cadenas de distribución en el taller.
Cambio DSG
Los DSG de siete marchas en seco dan tirones o fallos de mecatrónica con los años; los de seis marchas en baño de aceite necesitan su cambio de aceite cada cierto tiempo. Reparamos mecatrónicas DSG y hacemos el cambio de aceite.
Golf GTI y Golf R: preparación
Escapes catback y bajantes a medida, válvulas de escape, reprogramación y revisión de Haldex en el R. Todo a petición del cliente. Ten en cuenta que puede afectar a la ITV; mantener el coche en regla es responsabilidad del propietario.
Fugas de refrigerante en el 2.0 TSI
La carcasa de plástico de la bomba de agua y el termostato del EA888 de tercera generación es un punto débil conocido. Conviene vigilar el nivel del depósito.
Modelos Volkswagen que vemos
- Volkswagen Golf TDI
- Volkswagen Golf GTI y GTD
- Volkswagen Golf R
- Volkswagen Polo y Polo GTI
- Volkswagen Scirocco
- Volkswagen T-Roc y T-Roc R
- Volkswagen Tiguan
- Volkswagen Passat
- Volkswagen Transporter (T5 y T6)
Clientes de toda la costa
Servicios para tu coche
Preguntas frecuentes
¿Cada cuánto hay que cambiar la distribución de un TDI?
Depende del motor y del año; el intervalo viene en el plan de mantenimiento del fabricante. Mándanos el modelo, el año y los kilómetros por WhatsApp y te decimos si te toca.
¿Qué le hacéis a un Golf GTI para que vaya mejor?
Primero lo revisamos: bujías, bobinas, fugas y embrague. Luego hablamos de lo que buscas, que puede ser un mapa, un escape a medida o las dos cosas. No prometemos cifras antes de ver el coche.
¿Trabajáis con furgonetas Transporter?
Sí, hacemos mantenimiento, embragues y distribución en Transporter. Escríbenos con el motor y lo que necesitas.
¿Sois taller oficial Volkswagen?
No. Somos un taller independiente en La Línea, a unos 2 km de la frontera de Gibraltar, que trabaja mucho con el grupo VAG.