Un escape a medida para un coche de Marbella se nota en la primera calle de Puerto Banús. En SRM Performance, en La Línea, los fabricamos nosotros en acero inoxidable y aluminio con soldadura TIG, en lugar de montar un escape de catálogo y esperar que encaje.
Fabricar a medida permite decidir cada parte: el diámetro del tubo, dónde van los silenciadores, si lleva resonador, cómo salen las colas y si lleva válvulas de corte. Las válvulas son lo que más nos piden desde Marbella: un coche discreto al salir de la urbanización a las ocho de la mañana y con su sonido de verdad en la carretera de la sierra.
También fabricamos downpipes y tramos intermedios, y reparamos escapes de serie que la humedad y la sal de la costa han ido comiendo por las soldaduras. Si el escape va a cambiar cómo respira el motor, lo normal es ajustar también el software, y eso lo hacemos en el mismo sitio.
Cada escape se hace a tu medida. Los escapes modificados y las válvulas de corte pueden afectar a la ITV y a las normas de ruido; mantener el coche legal es responsabilidad del propietario.
≈ 56 min
en coche
≈ 72 km
Ruta en coche hasta el taller
Traer el coche desde Marbella
Unos 75 km por la A-7 o la AP-7 hasta el desvío de San Roque a La Línea, unos 55 minutos. Lo que tarda un escape a medida depende del coche y del trabajo; te lo decimos con el presupuesto.
Qué fabricamos
Escape completo en inoxidable
Desde el downpipe hasta las colas, fabricado y soldado en TIG para tu coche.
Válvulas de corte
Válvulas para abrir y cerrar el escape, para elegir cuándo suena.
Silenciador trasero y colas
Cambio solo de la parte final, para quien quiere un sonido más grave sin cambiarlo todo.
Reparación de escapes
Reparación de soldaduras y tramos oxidados en escapes de serie.
Modelos que vemos
- BMW M2 / M3 / M4
- Mercedes-AMG C63 / A45
- Audi RS3 / TT RS
- Porsche 911 / Cayman
- Volkswagen Golf GTI / R
- Ford Mustang
- Cupra Formentor VZ5
Preguntas frecuentes
¿Qué diferencia hay con un escape de catálogo?
Un escape de catálogo está hecho para encajar en muchos coches. Uno a medida se hace para el tuyo, con el sonido, el diámetro y las colas que quieras.
¿Qué material usáis?
Acero inoxidable y, para algunas piezas, aluminio, todo soldado con TIG.
¿Un escape con válvulas pasa la ITV?
Puede dar problemas. Mantener el coche legal es responsabilidad del propietario. Te ayudamos con la ITV y la homologación.
¿Cuánto cuesta un escape a medida?
Depende del coche, del tramo y de si lleva válvulas. Mándanos fotos de los bajos por WhatsApp y te damos presupuesto al verlas.
¿Hay que reprogramar después de cambiar el escape?
No siempre, pero con cambios grandes, como un downpipe, normalmente sí. Te lo decimos antes de empezar.