MARCA · NISSAN
Taller Nissan en La Línea
Reparamos Nissan en La Línea de la Concepción, a unos 2 km de la frontera de Gibraltar. Taller independiente para el Qashqai de la familia, la Navara de la obra y los deportivos con motor VQ.
La gama Nissan que se ve por la comarca va de un extremo a otro. Por un lado, Qashqai, Juke y Micra que hacen ciudad y autovía todos los días. Por otro, pick-ups Navara que trabajan duro y, cada vez más, 350Z y 370Z que la gente compra para disfrutar. De vez en cuando, algún GT-R.
En los Z, el motor VQ de seis cilindros en V es robusto, pero tiene sus manías conocidas. Algunos VQ35 consumen aceite más de la cuenta, y en el VQ37 del 370Z es conocido el fallo de una junta interna de la galería de aceite que hace caer la presión. En el 370Z también es habitual que falle el bombín del embrague. Son cosas que conviene saber antes de comprar uno o de pedirle más potencia.
En los modelos de diario, los puntos a vigilar son otros: el consumo de aceite y la cadena en el 1.2 DIG-T, el cambio CVT de Qashqai, X-Trail y Juke, y los diésel dCi que comparten motor con Renault. En la Navara D40, además, conviene mirar el chasis, porque la sal de la costa no perdona.
Trabajos habituales en Nissan
Consumo de aceite en motores VQ
Medimos cuánto gasta, revisamos fugas y estado del motor. En un VQ, mirar el nivel con frecuencia es obligatorio.
Junta de la galería de aceite del VQ37
Un fallo conocido en el 370Z que provoca pérdida de presión de aceite. Si el testigo parpadea o la presión baja en caliente, hay que pararlo y revisarlo.
Embrague y bombín del 370Z
El cilindro receptor del embrague es un punto débil típico. Pedal blando o que se queda abajo son las señales. Lo cambiamos, con embrague completo si hace falta.
Cambio CVT en Qashqai, X-Trail y Juke
Zumbidos, tirones o pérdida de empuje. Leemos la centralita del cambio y revisamos el aceite antes de decidir nada.
Navara: distribución y chasis
Cadena de distribución en los 2.5 dCi y corrosión en el chasis de la D40. Revisamos ambos y te decimos con claridad en qué estado está.
GT-R
El mantenimiento del cambio de doble embrague y del motor VR38 pide procedimientos específicos, y trabajamos en ambos.
Modelos Nissan que vemos
- Micra
- Juke
- Qashqai
- X-Trail
- Navara
- Leaf
- 350Z
- 370Z
- GT-R
- Nissan Z
Servicios para tu coche
Preguntas frecuentes
¿Sois taller oficial Nissan?
No, somos un taller independiente. Mantenemos tu Nissan siguiendo los intervalos del fabricante y te explicamos cada paso.
Quiero comprar un 370Z, ¿qué debo revisar?
Nivel y consumo de aceite, presión de aceite en caliente, el embrague y su bombín, y el historial de mantenimiento. Si quieres, tráelo y lo revisamos antes de que cierres la compra.
¿Reprogramáis o hacéis escapes para 350Z y 370Z?
Sí, escapes a medida en inoxidable con soldadura TIG y ajustes de software según el coche. Un escape más ruidoso puede afectar a la ITV, y mantener el coche en regla es responsabilidad del propietario.
¿Trabajáis con el GT-R?
Sí, trabajamos en el GT-R, tanto en el cambio de doble embrague como en el motor VR38. Escríbenos por WhatsApp con lo que necesitas y te damos presupuesto.