MARCA · VOLVO
Taller Volvo en La Línea
Reparamos y mantenemos Volvo en La Línea de la Concepción, a un par de kilómetros de la frontera de Gibraltar. Taller independiente, con trato directo y presupuesto antes de empezar.
Un Volvo suele ser un coche que se compra para muchos años. Por la comarca y la costa se ven XC60 y XC90 de familia, V60 y V90 que tiran de kilómetros, y todavía bastantes V70 y XC70 con el clásico cinco cilindros. Son coches que aguantan, siempre que se les haga el mantenimiento a tiempo.
Los motores de cinco cilindros, tanto los gasolina T5 como los diésel D5, llevan correa de distribución, y su cambio es de los trabajos que no conviene retrasar. En estos motores también es conocido el sistema de ventilación del cárter, que con el tiempo se obstruye y provoca fugas de aceite por los retenes. Los modelos más modernos con motores Drive-E de cuatro cilindros tienen otros puntos a vigilar, como el consumo de aceite que se ha visto en algunos gasolina de primeras series.
Los Volvo automáticos montan en su mayoría cambios Aisin, que agradecen un cambio de aceite que muchas veces nunca se ha hecho. Y si tu Volvo es un T5 o un V60 Polestar y quieres algo más, también hacemos escape a medida y reprogramación según el motor, siempre con la ITV como responsabilidad del propietario.
Trabajos habituales en Volvo
Correa de distribución en cinco cilindros
En T5, D5 y otros motores de cinco cilindros, cambiamos la correa con tensor, rodillos y bomba de agua según el intervalo del fabricante.
Ventilación del cárter
Cuando el sistema de ventilación se tapa, la presión en el cárter sube y el aceite busca salida por los retenes. Se revisa y se cambia antes de que aparezcan fugas mayores.
Consumo de aceite en Drive-E
Algunos gasolina de cuatro cilindros de primeras series son conocidos por gastar aceite. Medimos el consumo y te explicamos qué opciones hay.
Aceite del cambio automático
Los cambios Aisin de muchos Volvo trabajan mejor con el aceite renovado. Si el cambio da golpes o tarda en engranar, es lo primero que miramos.
Suspensión y frenos en XC60 y XC90
Son coches pesados que gastan frenos, rótulas y silentblocks. Revisamos el tren delantero y el trasero y cambiamos lo que haga falta.
Modelos Volvo que vemos
- V40
- S60 y V60
- V70 y XC70
- V90 y S90
- XC40
- XC60
- XC90
- C30
Servicios para tu coche
Preguntas frecuentes
¿Sois servicio oficial Volvo?
No. Somos un taller independiente, y trabajamos siguiendo los intervalos que marca Volvo para cada motor.
¿Cada cuánto se cambia la correa en un Volvo de cinco cilindros?
Depende del motor y del año, y Volvo marca tanto kilómetros como años. Si no tienes el historial, lo prudente es cambiarla. Dinos el modelo y el año y te damos presupuesto.
¿Revisáis híbridos enchufables T6 y T8?
El mantenimiento general, frenos y suspensión, sí. Escríbenos con el modelo y lo que necesitas y te decimos qué podemos hacer.
Vivo en Gibraltar y mi Volvo tiene matrícula de allí, ¿me lo podéis ver?
Sí, estamos en La Línea, a unos 2 km de la frontera. Escríbenos por WhatsApp al +34 642 63 66 39.