Marbella tiene muchos Porsche, y no todos van al concesionario. Si buscas un taller Porsche independiente desde Marbella, SRM Performance está en La Línea, a unos 75 km, con mecánica, fabricación y software en el mismo sitio.
Cada generación tiene lo suyo. Los 911 996 y 997 primera fase, y los Boxster y Cayman con motores M96 y M97, son conocidos por el rodamiento del eje intermedio (IMS) y el rayado de cilindros. Los Cayenne 955 y 957 V8 llevan unos tubos de refrigerante de plástico bajo la admisión que con los años se agrietan. Los Macan, cada vez más comunes por Nueva Andalucía y Sierra Blanca, llevan un V6 biturbo y un PDK que hay que mantener al día. Y los 718 Cayman y Boxster de cuatro cilindros turbo admiten bien un escape y un mapa.
Un Porsche que vive en Marbella suele hacer pocos kilómetros y pasa mucho tiempo parado. Baterías que se descargan, discos con óxido, neumáticos que se cuartean antes de gastarse. Nada de eso se ve en el cuentakilómetros, por eso lo revisamos.
Hacemos escapes a medida y reprogramaciones según lo que pidas. Pueden afectar a la ITV; mantener el coche legal es responsabilidad del propietario. También hacemos los trabajos propios de Porsche, como el rodamiento IMS o los tubos de refrigerante del Cayenne.
≈ 56 min
en coche
≈ 72 km
Ruta en coche hasta el taller
Con el Porsche de Marbella a La Línea
Por la AP-7 es el trayecto más fluido: unos 75 km hasta San Roque y el desvío a La Línea. Calcula unos 55 minutos. Si prefieres no hacer el viaje, podemos recoger y entregar el coche, con precio a consultar según dónde estés.
Trabajos habituales en Porsche
Revisión y mantenimiento
Revisiones según el plan de Porsche, aceite del PDK y de la caja Tiptronic, líquido de frenos y bujías.
Rodamiento IMS
Revisión y, si procede, sustitución en motores M96 y M97.
Tubos de refrigerante del Cayenne
Sustitución de los tubos de plástico por aluminio en Cayenne V8.
Escape a medida
Escapes en acero inoxidable con soldadura TIG y válvulas, para 911, Cayman, Boxster y Macan.
Reprogramación de 718 y Macan
Mapas a medida sobre motores revisados, con lectura y copia del software original.
Modelos que vemos
- Porsche 911 (996, 997, 991, 992)
- Porsche Cayman 987 / 981
- Porsche 718 Cayman y Boxster
- Porsche Boxster 986 / 987
- Porsche Macan / Macan S / GTS
- Porsche Cayenne
- Porsche Panamera
Preguntas frecuentes
¿Sois taller oficial Porsche?
No. Somos un taller independiente que trabaja a menudo con Porsche. Te explicamos lo que vemos y te damos presupuesto antes de empezar.
Tengo un 997 de primera fase, ¿debería preocuparme por el IMS?
Es un punto conocido de los M96 y M97. Lo sensato es revisar el aceite y el filtro y ver el estado del motor.
¿Podéis hacer el mantenimiento del PDK?
Sí, el cambio de aceite del PDK forma parte del mantenimiento y no conviene saltárselo.
¿Trabajáis con Porsche GT3 o Turbo S?
Sí, trabajamos con ellos. Cuéntanos qué tienes y qué necesita.
Mi Porsche pasa meses parado, ¿qué revisáis?
Batería, frenos, neumáticos, fugas y niveles. Un coche que se mueve poco envejece de otra manera, y eso hay que mirarlo aunque tenga pocos kilómetros.